中央定调！车企发声！车圈内卷式恶性竞争，正走向终结。近日，中央政治局会议明确指出，要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争。

事实上，在今年6月举办的2024中国汽车重庆论坛上，广汽集团董事长曾庆洪就表示，各大车企应当理解长期主义对于行业发展的重要性。长期主义是一种格局和视野的体现，能够帮助企业不断创新，在核心价值的创造过程中拒绝零和博弈、零和游戏。其实在现阶段，广汽集团也逐渐走出了“无序内卷”的怪圈。这背后的重要动力源，其实就是企业层面的创新以及对新技术的运用。

从去年年初持续到今年上半年的汽车价格大战、内卷不休、恶性竞争愈演愈烈，严重冲击国内汽车生产流通秩序和营销环境。此前也有多位业内专家及车企负责人呼吁汽车行业需要回归正常的市场竞争秩序。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武：卷”成了一个可怕的现象，如果再不正视它，再不纠正它，会扭曲整个产业的价值观，破坏整个产业法治化的环境。

吉利控股董事长李书福：中国汽车产业的内卷程度全球第一，价格战一浪高于一浪，也是举世无双。无穷无尽的内卷和简单粗暴的价格战，是一种不合规的无序竞争、恶性竞争。对于中国汽车产业而言，依法依规良性竞争十分重要，如此才能实现可持续高质量发展。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋：当前国内汽车市场内需增长缓慢，行业竞争进一步加剧，汽车行业总体运行面临较大压力。加剧的内卷不利于产业健康发展，市场需要回归正常的市场竞争秩序。

随着中央政治局会议明确要求“要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争”，圈内卷式恶性竞争，正走向终结。这不仅有助于推动汽车产业的高质量发展,也有利于中国汽车产业在全球市场上赢得更多的认可和尊重。未来的中国汽车行业,将不再是简单的价格战,而是以创新为核心,以品质和服务为支撑的全新竞争格局。

来源：电动知家