渗透率突破六成大关，电动化加速驶入深水区
据乘联分会最新行业数据，2026年5月国内新能源汽车零售量预计达95万辆，较上月增长12%，同比增长约35%。新能源渗透率攀升至62.5%，首次突破60%大关，刷新历史高位。这意味着每卖出10辆新车，就有超过6辆是新能源车，中国汽车市场的电动化进程已全面进入深水区。
从动力结构来看，纯电动车（BEV）零售占比约63%，插电混动（PHEV）占比约37%。插混车型增速持续快于纯电，反映出消费者对续航灵活性的偏好仍在增强。比亚迪DM-i系列、吉利银河系列等插混车型持续热销，带动插混渗透率快速提升。
头部车企竞争格局进一步分化
比亚迪5月新能源车销量达38.25万辆，同比增长15.3%，继续稳居全球新能源汽车销量冠军。旗下王朝、海洋系列合计销售34.9万辆，方程豹、腾势、仰望等高端品牌合计贡献约3.4万辆。1-5月比亚迪累计销量已突破185万辆，全年550万辆目标稳步推进。
小米汽车5月交付超2.8万辆，自SU7上市以来累计交付已突破18万辆，成为新势力中的现象级品牌。零跑汽车5月交付4.3万辆，同比增长158%，C系列车型持续放量。小鹏汽车交付3.5万辆，MONA品牌贡献主要增量。蔚来汽车交付2.5万辆，乐道品牌首款车型表现亮眼。
渗透率提升对电池材料的深远影响
新能源渗透率突破60%意味着汽车电动化已从政策驱动转向消费驱动，对动力电池及绝缘防护材料的市场需求形成长期稳定支撑。2026年1-5月国内动力电池累计装车量已超过230GWh，同比增长约28%。电池企业对绝缘材料的采购量同步增长，同时对产品品质一致性和批次稳定性要求更加严格。
在渗透率持续攀升的背景下，电池能量密度提升和成本下降成为行业主旋律。800V高压平台车型渗透率已超过30%，对PET绝缘膜、终止胶带等材料的耐压等级、耐热性能和阻燃性能提出了更高标准。材料企业需要持续加大研发投入，紧跟电池技术迭代步伐。
乘联分会预计，2026年全年新能源汽车零售量有望突破1900万辆，渗透率将达到约60%，中国将继续引领全球电动汽车市场发展。
来源：永创翔亿行业研究中心整理