两项强制性国家标准并行落地
7月1日起，两项与电动汽车安全密切相关的强制性国家标准将正式实施。这两项标准分别是《电动汽车安全要求》（GB18384-2025）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025），它们的出台标志着我国电动汽车安全技术规范迈入全新阶段。两项标准并行实施，从整车和电池两个维度构建起完整的安全技术体系，体现了国家对新能源汽车安全问题的高度重视。
从政策背景来看，随着新能源汽车保有量突破亿辆大关，安全问题日益受到社会各界关注。近年来国内发生多起新能源汽车起火事故，部分事故中乘员救援困难、电气系统二次伤害等问题凸显。此次两项新国标同步修订并行实施，正是对行业痛点的针对性回应，旨在通过更严格的技术要求倒逼产业链升级。
电池新国标多项要求升级
《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）对电池安全要求进行了系统性升级。最值得关注的是，技术要求从此前的"着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号"调整为"不起火、不爆炸"，但仍需提供报警信号，且烟气不对乘员造成伤害。这一调整将热失控防护从被动报警提升到主动抑制，对电池材料体系、热管理设计、绝缘防护方案均提出了更高要求。
新国标新增了底部撞击测试，考查电池底部受到撞击后的防护能力，模拟车辆底部与障碍物碰撞的真实场景。同时新增快充循环后安全测试，要求电池在300次快充循环后进行外部短路测试，确保不起火、不爆炸。这一要求针对当前快充车型普及带来的安全新挑战，倒逼企业在快充电池设计中更加注重长期可靠性。
绝缘电阻要求也得到完善，增加了包含交流电路电池系统的绝缘电阻判定条件。原有标准主要针对直流电路绝缘电阻，新版标准进一步覆盖了车载充电系统、电机驱动系统等交流电路，绝缘防护要求全面升级。
整车新国标引入物理断电新要求
《电动汽车安全要求》（GB18384-2025）引入了多项重要创新。最引人关注的是首次将"一键断电"装置定义为物理断电装置，彻底取代以往依赖软件控制的断电方式。新国标要求实现整车高压回路或驱动系统与可充电储能系统之间高压回路的物理断开，这一要求大幅提升了事故救援的可靠性，避免了软件失效导致的断电失败风险。
物理断电装置的强制要求对绝缘防护材料产生了直接影响。断电装置中的高压开关、继电器等元件需要使用高耐压、耐电弧的绝缘材料；物理断开机构的密封件、绝缘隔板等部件需要在事故碰撞工况下保持完整性。高性能PI薄膜、陶瓷化硅胶、耐电弧绝缘纸等高端绝缘材料的需求有望显著增长。
此外，GB18384-2025还在整车防水、机械强度、人员触电防护等方面提出了更高要求，进一步强化了电动汽车的全生命周期安全管理。两项新国标的并行实施将推动行业洗牌，技术领先的材料企业和电池企业将获得更大的市场空间。
中国工程院院士指出，两项新国标的同步落地将推动中国电动汽车安全技术水平整体跃升，预计行业集中度将进一步提升，具备完整安全技术能力的企业将在新一轮洗牌中占据优势地位。
来源：永创翔亿行业研究中心整理