固态电池领域首个国际标准成功立项
据国家市场监督管理总局消息，由我国提出的《电动汽车驱动用二次锂离子电池——固态电池应用指南、测试项目及条件》国际标准提案，近日在国际电工委员会（IEC）成功立项。这是固态电池领域全球首个国际标准，依托我国固态电池研发积累，将清晰界定固态电池的测试规范，使未来全球车企在研发和生产固态电池时拥有统一的标尺，有望推动固态电池产业化进入实质性推进阶段。
中试线密集通线 成本迎来拐点
8月，宁德时代宜宾全固态中试线正式通线，硫化物路线首批样品能量密度突破500Wh/kg、循环寿命超1000次，规划2027年小批量装车验证。比亚迪重庆璧山20GWh全固态量产线三季度开工，全球首条万吨级高纯硫化锂产线在安庆动工，计划2027年全面建成，上游材料短板正在加速补齐。行业节奏已经清晰：2026年拼产线与验证，2027年拼装车与示范，2030年前后进入规模化商业化。
更值得关注的是成本拐点。硫化物电解质成本已下降超35%，全固态电池正由技术可行走向经济可行。2026年上半年固态电池及核心材料公开投资项目超40个、规划投资总额超500亿元，中试线与量产线建设高峰带动干法电极、等静压、叠片等新工艺装备需求，单GWh设备价值量约为液态产线的3至5倍。
新材料体系下的绝缘防护新命题
固态电池采用固态电解质替代液态电解液，从源头降低热失控风险，但高电压平台与高能量密度对电芯内部及模组级的绝缘、隔热防护提出了新命题。硫化物电解质对水汽敏感，电芯封装的密封防护要求更高；干法电极等新工艺下隔膜与绝缘层的形态也将发生改变。绝缘材料企业需要提前布局固态电池体系的配套方案，在技术路线切换窗口期抢占先发优势。
硫化物电解质成本已下降超35%，宁德时代全固态样品能量密度突破500Wh/kg、循环寿命超1000次，2027年规划小批量装车验证。
来源：永创翔亿行业研究中心整理