9月装车87.2GWh 同比增长14.7%
中国汽车动力电池产业创新联盟10月15日发布2026年9月动力电池月度数据：9月我国动力电池装车量达87.2GWh，环比增长10.4%，同比增长14.7%；1-9月累计装车量576.3GWh，累计同比增长16.7%，月度装车规模再上新台阶。生产端延续高景气，9月动力和储能电池合计产量237.8GWh，同比增长57.3%；1-9月累计产量1833.1GWh，累计同比增长63.4%，产业链排产与终端装机需求保持两旺。
销量与出口同步放量。9月动力和储能电池合计销量222.7GWh，同比增长52.0%；合计出口44.0GWh，环比增长3.7%，同比增长64.5%，占当月销量的19.7%，其中动力电池出口28.4GWh，同比增长60.9%。1-9月动力和储能电池累计出口302.9GWh，累计同比增长51.6%，海外市场已成为中国电池产业重要的增长通道。
铁锂份额站稳85.5% 头部集中度仍高
技术路线分化延续：9月磷酸铁锂电池装车74.5GWh，占总装车量的85.5%，环比增长10.3%，同比增长19.9%；三元电池装车12.3GWh，占比14.1%，同比下降10.9%。1-9月磷酸铁锂累计装车477.2GWh，占比82.8%，累计同比增长18.5%。铁锂路线凭借成本、安全与循环寿命的综合优势持续巩固主导地位，快充铁锂的放量进一步打开其在中高端车型的应用空间。
竞争格局上，9月宁德时代装车35.49GWh，以40.92%的份额继续位居第一，但份额较上月回落0.52个百分点；比亚迪装车18.29GWh，份额21.09%，环比微升0.11个百分点，两家合计份额仍超六成。头部稳固与第二梯队突围并存，快充配套、增程车型与海外客户成为二线电池企业争夺的焦点，行业竞争从规模扩张转向技术与成本的综合较量。
旺季支撑装车 安全防护标准同步抬升
展望四季度，新车上市与促销活动叠加汽车以旧换新政策效应，新能源汽车市场进入传统旺季。中汽协数据显示，1-9月新能源汽车产销分别完成1248.3万辆和1247.2万辆，同比分别增长11%和11.1%，终端需求的持续释放将为动力电池装车量提供支撑，全年装车规模有望再创新高。
从材料视角看，装车量的持续放量与铁锂大电芯、超快充技术的普及，使电芯在高倍率充放电下的产热控制面临更严苛考验，电芯间的热蔓延防护与高压绝缘可靠性成为电池包设计的核心指标。出口占比接近两成，也要求电池包在不同气候与法规环境下保持长期稳定，气凝胶隔热材料、耐高压绝缘膜等防护材料的用量与性能标准同步提升。作为电池绝缘防护材料供应商，永创翔亿将持续跟进动力电池大电芯化、快充化与出海带来的差异化需求，以稳定的批量供货品质和定制化隔热绝缘方案，与产业链伙伴共同筑牢电池安全底线。
9月我国动力电池装车量87.2GWh，环比增长10.4%，同比增长14.7%；磷酸铁锂装车74.5GWh，占比85.5%；1-9月累计装车576.3GWh，累计同比增长16.7%。
来源：永创翔亿行业研究中心整理